單元物流中的單元不是固定在一個單一的模式下，例如折疊周轉(zhuǎn)箱的托盤形式，但是在一個系統(tǒng)中，每個單元都是可識別的和可操作的。

　　在確定具體單位時，單位物流將根據(jù)具體情況有不同的選擇。

　　有時會有一個多層次的單位情況，如折疊周轉(zhuǎn)箱組合成一個托盤，是一個非常常見的例子。

　　單元化物流不僅是一種物質(zhì)形態(tài)，也是一種信息載體。這樣的單位可以保持不變或在整個物流過程中發(fā)生變化。如果改變，則定義同時改變。

　　單元化物流中的單元雖然可以改變，但不是任意的，必須遵循一定的規(guī)律。單元的完整性和可操作性是非常重要的，而未定義的單元在一體化物流中是沒有意義的。對于任何特定的單位，其信息是完整

　　的，確定的，其形式基本上是固定的。特別重要的是，整個單元是可識別的和可操作的。

　　一體化物流是一個系統(tǒng)。就其相關性而言，所涉及的物流設備包括單位承運人、裝卸設備、運輸設備、出入境設備、堆垛和卸貨設備、運輸設備和信息系統(tǒng)，幾乎涵蓋了所有的技術，物流系統(tǒng)設備。

　　由于聯(lián)合物流在貨物裝卸、倉儲、運輸、信息傳遞和管理等方面的巨大優(yōu)勢，無論是在生產(chǎn)領域還是在流通領域，其優(yōu)勢都是顯而易見的。在生產(chǎn)領域中，采用聯(lián)合存儲可以大大提高空間利用率，聯(lián)合

　　單元可以快速完成生產(chǎn)站的配料，聯(lián)合物流也是實現(xiàn)自動化、智能化生產(chǎn)的關鍵技術。ER工業(yè)概念4。

　　在流通領域，單一物流是整個供應鏈系統(tǒng)的關鍵。在貨物交付過程中，通過統(tǒng)一物流，可以快速完成單位貨物的處理和信息傳遞。不僅是資源(平臺、車輛)的使用大大減少，而且人員的減少也相當可

　　觀。另外，在貨物的倉儲和選擇過程中，單一物流在提高操作的便利性和倉儲效率方面取得了明顯的經(jīng)濟效益。

　　為了解決單元載波的回收問題，建立單元共享系統(tǒng)尤為重要。托盤和周轉(zhuǎn)箱規(guī)格的標準化進行。此外，對叉車、貨架、貨車的標準化也提上了議事日程，為今后單位共享制度的建立奠定了基礎。

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